Evropska komisija je včeraj predstavila svojo strategijo za trajnostno in pametno mobilnost, katere cilj je, da bi po evropskih cestah do leta 2030 vozilo najmanj 30 milijonov brezemisijskih avtomobilov, s čimer bi zagotovili, da bo EU do leta 2050 postala prvi podnebno nevtralen kontinent. Medtem pa je nova študija organizacije Transport & Environment pokazala, da bo EU do leta 2030 za pogon 30 milijonov električnih avtomobilov potrebovala dodatnih 85 TWh obnovljive električne energije na leto.

Po navedbah Komisije morajo vsi načini prevoza »postati bolj trajnostni, pri čemer morajo biti zelene alternative široko dostopne, obstajati pa morajo tudi ustrezne spodbude za hitrejši prehod«.

Komisija si je tako v novi strategiji zastavila konkretne mejnike, da bi tako zagotovila »pravo pot evropskega prometnega sistema v pametno in trajnostno prihodnost«.

Evropska komisija tako do leta 2030 pričakuje, da bo po evropskih cestah bo vozilo najmanj 30 milijonov brezemisijskih avtomobilov; da bo 100 evropskih mest podnebno nevtralnih; da se bo promet na železniških povezavah za visoke hitrosti v Evropi podvojil; da bodo redna skupinska potovanja na razdalji do 500 km ogljično nevtralna; da se bo avtomatizirana mobilnost uporabljala v velikem obsegu in da bodo brezemisijska morska plovila pripravljena za trg.

Da pa bi pospešili uvajanje brezemisijskih vozil, plovil in letal, goriv iz obnovljivih virov in nizkoogljičnih goriv ter infrastrukture, povezane z njimi, je treba do leta 2030 namestiti 3 milijone javnih polnilnih, pravi Komisija.

Strategija prav tako predvideva, da bodo do leta 2035 brezemisijski veliki zrakoplovi pripravljeni za trg. Do leta 2050 pa naj bi bili brezemisijski skoraj vsi avtomobili, kombiji, avtobusi in nova težka gospodarska vozila; obseg železniškega tovornega prometa se bo podvojil; Komisija pa do takrat pričakuje tudi »v celoti delujoče večmodalno vseevropsko prometno omrežje (TEN-T) za trajnosten in pameten promet s povezljivostjo visoke hitrosti«.

Poraba električne energije v prometu se bo po ocenah Komisija nenehno povečevala zaradi vse več brezemisijskih in nizkoemisijskih pogonskih sklopov v cestnem prometu in nadaljnje elektrifikacije železnic. Njen delež v celotni porabi energije v prometu naj bi se tako povečal s približno 1,2 odstotka leta 2015 na 3,4 odstotka leta 2030 in 8,3 odstotka leta 2050.

Uporabo vodika v prometu pa bi olajšala povečana razpoložljivost infrastrukture za oskrbo z gorivom, po napovedih pa naj bi vodik do leta 2050 predstavljal 2,4 odstotka porabe energije v prometu, kaže dokument Komisije.

V Komisiji so prav tako poudarili, da »pričakovana večja uporaba baterijskih električnih vozil in drugih oblik e-mobilnosti zahteva nemoteno vključitev v električno omrežje. Uvajanje pametne infrastrukture za polnjenje bo pomagalo zagotoviti zmogljivosti za shranjevanje in prožnost elektroenergetskega sistema«.

Prometni sektor bo do leta 2030 zahteval dodatnih 209 TWh obnovljive energije

Evropska komisija je včeraj začela izvajati evropski podnebni pakt. V okviru te pobude, ki bo potekala po vsej EU, so posamezniki, skupnosti in organizacije povabljeni k sodelovanju pri ukrepih proti podnebnim spremembam in oblikovanju bolj zelene Evrope. »Podnebni pakt kot del evropskega zelenega dogovora vsem zainteresiranim ponuja prostor, da si izmenjujejo informacije, razpravljajo o podnebni krizi in ukrepajo v zvezi z njo ter tako prispevajo svoj delež k hitro rastočemu evropskemu podnebnemu gibanju,« pravijo v Komisiji.