Zeleno javno naročanje eden izmed načinov, kako doseči cilje CO2

Zeleno javno naročanje v Združenem kraljestvu ni obvezno, razen za centralno upravo. Poleg zavezujočih minimalnih standardov (so)obstajajo standardi tako imenovanih najboljših praks, ki so prostovoljni. »Toda sčasoma bomo tudi slednje uvrstili med minimalne oziroma temeljne zahteve.« Po drugi strani pa zahteve same po sebi niso dovolj, nadaljuje sogovornica. »Če ne pošljemo signalov, se trg ne more odzvati. Povečano povpraševanje po bolj zelenih izdelkih in storitvah pa pomeni, da postanejo slednji konkurenčnejši in spodbujajo razvoj trga.«

Barbara Morton; FOTO: arhiv SP Ltd.

Kljub temu, da seznam izdelkov in storitev, ki upoštevajo okoljski vidik, obstaja že sedem let in jih je večina ljudi v centralni upravi 'opazila', so analize pokazale, da jih ne naročajo v obsegu kot bi jih morali, je kritična Mortonova, »sankcij pa ni«. »Če na vladni ravni ni sankcij, se zgodi dvoje: naročniki ne naročajo - zakaj bi? -, in trg se ne razvija. O dogajanju na področju zelenih javnih naročil v Sloveniji pa pravi, da gremo z uredbo v pravo smer. (Več o zelenem javnem naročanju v Sloveniji)

Najpomembnejše je ozaveščanje

Na Dunaju se s področjem zelenega javnega naročanja ukvarjamo že deset let, pojasnjuje Eva Persy, ki prihaja z Oddelka za okolje. » Pred desetimi leti je bila ta ideja relativno nova, zato smo morali sami razviti kriterije in merila.« Ob tem dodaja, da morajo kriterije prilagajati, saj se stvari nenehno spreminjajo. Prvi rezultati njihovega delovanja pa so pokazali, da so na račun zelenih javnih naročil med leti 2004 in 2007 pri izbranih skupinah privarčevali 103.000 ton CO₂ in 40 milijonov evrov. Kot je še pripomnila sogovornica, za vzpostavitev in delovanje do okolja prijaznejšega javnega naročanja niso potrebovali dodatnega osebja .

Tommy Pettersson iz švedskega podjetja U-lift,ki proizvaja dvigala za invalidske vozičke, je mnenja, da lahko pobuda za zelene izboljšave pride le s strani kupca, »proizvajalci smo po navadi precej konzervativni«. Po drugi strani pa so izboljšave lahko plod prispevkov tako s strani uporabnika kot stranke, dodaja. Če želimo kot proizvajalec izpolniti zahteve potrošnikov in naročnikov, moramo biti inovativni, je ob predstavitvi prvega zelenega rešilnega vozila še poudaril Pettersson. Končni rezultat sodelovanja med proizvajalci in uporabniki pa je izboljšanje okoljskega odtisa, zaključuje.

FOTO: Martina Budal

Tako Mortonova kot Persyjeva poudarjata, da je za spodbujanje zelenega javnega naročanja pomembno predvsem informiranje naročnikov, uporabnikov in proizvajalcev. Na Dunaju se ozaveščanja lotevajo s plakati, brošurami, letaki, poučnimi materiali in video igricami za najmlajše.

Celoten intervju z Barbaro Morton na voljo TU.

OGLASNO SPOROČILO